新大塚駅と茗荷谷駅をくらべる：住みやすさ・地価・浸水・液状化
新大塚駅と茗荷谷駅は直線で約1.2km離れています。住宅地の地価は新大塚駅が約99.6万円/㎡、茗荷谷駅が約129.5万円/㎡で、茗荷谷駅のほうが約1.3倍です。洪水のとき駅の場所は、新大塚駅が「浸水しない」、茗荷谷駅が「浸水しない」の想定です。液状化の起きやすさ（地形から見た目安）は、新大塚駅が「起きにくい」、茗荷谷駅が「起きにくい」です。30年以内に震度6弱以上の揺れが来る確率は、新大塚駅が45%、茗荷谷駅が49%です。1日の乗降客数は新大塚駅が25,769人、茗荷谷駅が78,606人です。
| 新大塚駅 | 茗荷谷駅 | |
| 所在地 | 東京都豊島区 | 東京都文京区 |
| 路線 | 東京メトロ丸ノ内線 | 東京メトロ丸ノ内線 |
| 洪水（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| まわり500mで3m以上 | 0% | 0% |
| 水が引くまで（駅の場所） | — | — |
| 津波（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| 高潮（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| 土砂（まわり500m） | 区域なし | 警戒区域あり |
| 液状化（地形） | 起きにくい | 起きにくい |
| 地震（30年で震度6弱以上） | 45% | 49% |
| 住宅地の地価（1㎡） | 99.6万円 | 129.5万円 |
| 地価の4年の変化 | +41.4% | +42.3% |
| 1日の乗降客数 | 25,769人 | 78,606人 |
| 800m以内の小学校・中学校 | 4校・4校 | 6校・8校 |
| 800m以内の病院・診療所 | 5・53 | 2・43 |
地価は2026年の地価公示（駅から1km以内の住宅地の平均）で、実際の売買価格とは違う目安です。浸水は「想定最大規模」の大雨の最悪のケースの想定で、起きる確率ではありません。 液状化は地形から見た起きやすさの目安です。どちらが良いかは、くらしかたや予算で変わります。くわしい内訳はそれぞれの駅のページと、市区町村のハザードマップで確かめてください。
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