六甲道駅と石屋川駅をくらべる：住みやすさ・地価・浸水・液状化
六甲道駅と石屋川駅は直線で約1.0km離れています。住宅地の地価は六甲道駅が約45.0万円/㎡、石屋川駅が約38.3万円/㎡で、六甲道駅のほうが約1.2倍です。洪水のとき駅の場所は、六甲道駅が「浸水しない」、石屋川駅が「0.5〜3m」の想定です。液状化の起きやすさ（地形から見た目安）は、六甲道駅が「起きにくい」、石屋川駅が「中くらい〜低め」です。30年以内に震度6弱以上の揺れが来る確率は、六甲道駅が8%、石屋川駅が23%です。1日の乗降客数は六甲道駅が50,576人、石屋川駅が7,065人です。
| 六甲道駅 | 石屋川駅 | |
| 所在地 | 兵庫県神戸市灘区 | 兵庫県神戸市東灘区 |
| 路線 | 東海道線 | 本線 |
| 洪水（駅の場所） | 浸水しない | 0.5〜3m |
| まわり500mで3m以上 | 0% | 0% |
| 水が引くまで（駅の場所） | — | — |
| 津波（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| 高潮（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| 土砂（まわり500m） | 区域なし | 区域なし |
| 液状化（地形） | 起きにくい | 中くらい〜低め |
| 地震（30年で震度6弱以上） | 8% | 23% |
| 住宅地の地価（1㎡） | 45.0万円 | 38.3万円 |
| 地価の4年の変化 | +23.9% | +22.2% |
| 1日の乗降客数 | 50,576人 | 7,065人 |
| 800m以内の小学校・中学校 | 3校・2校 | 2校・1校 |
| 800m以内の病院・診療所 | 1・66 | 0・28 |
地価は2026年の地価公示（駅から1km以内の住宅地の平均）で、実際の売買価格とは違う目安です。浸水は「想定最大規模」の大雨の最悪のケースの想定で、起きる確率ではありません。 液状化は地形から見た起きやすさの目安です。どちらが良いかは、くらしかたや予算で変わります。くわしい内訳はそれぞれの駅のページと、市区町村のハザードマップで確かめてください。
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