玉造駅と今里駅をくらべる：住みやすさ・地価・浸水・液状化
玉造駅と今里駅は直線で約1.2km離れています。住宅地の地価は玉造駅が約57.6万円/㎡、今里駅が約26.2万円/㎡で、玉造駅のほうが約2.2倍です。洪水のとき駅の場所は、玉造駅が「浸水しない」、今里駅が「0.5〜3m」の想定です。液状化の起きやすさ（地形から見た目安）は、玉造駅が「中くらい」、今里駅が「中くらい」です。30年以内に震度6弱以上の揺れが来る確率は、玉造駅が66%、今里駅が66%です。1日の乗降客数は玉造駅が46,707人、今里駅が23,183人です。
| 玉造駅 | 今里駅 | |
| 所在地 | 大阪府大阪市天王寺区 | 大阪府大阪市東成区 |
| 路線 | (長堀鶴見緑地線)・大阪環状線 | (今里筋線)・(千日前線) |
| 洪水（駅の場所） | 浸水しない | 0.5〜3m |
| まわり500mで3m以上 | 0% | 1% |
| 水が引くまで（駅の場所） | — | 3日〜1週間 |
| 津波（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| 高潮（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| 土砂（まわり500m） | 区域なし | 区域なし |
| 液状化（地形） | 中くらい | 中くらい |
| 地震（30年で震度6弱以上） | 66% | 66% |
| 住宅地の地価（1㎡） | 57.6万円 | 26.2万円 |
| 地価の4年の変化 | +28.6% | +20.8% |
| 1日の乗降客数 | 46,707人 | 23,183人 |
| 800m以内の小学校・中学校 | 5校・5校 | 5校・1校 |
| 800m以内の病院・診療所 | 3・49 | 3・40 |
地価は2026年の地価公示（駅から1km以内の住宅地の平均）で、実際の売買価格とは違う目安です。浸水は「想定最大規模」の大雨の最悪のケースの想定で、起きる確率ではありません。 液状化は地形から見た起きやすさの目安です。どちらが良いかは、くらしかたや予算で変わります。くわしい内訳はそれぞれの駅のページと、市区町村のハザードマップで確かめてください。
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