長府駅と新下関駅をくらべる：住みやすさ・地価・浸水・液状化
長府駅と新下関駅は直線で約4.9km離れています。住宅地の地価は長府駅が約4.4万円/㎡、新下関駅が約7.0万円/㎡で、新下関駅のほうが約1.6倍です。洪水のとき駅の場所は、長府駅が「浸水しない」、新下関駅が「浸水しない」の想定です。液状化の起きやすさ（地形から見た目安）は、長府駅が「起きにくい」、新下関駅が「起きにくい」です。30年以内に震度6弱以上の揺れが来る確率は、長府駅が2%、新下関駅が2%です。1日の乗降客数は長府駅が3,076人、新下関駅が9,594人です。
| 長府駅 | 新下関駅 | |
| 所在地 | 山口県下関市 | 山口県下関市 |
| 路線 | 山陽線 | 山陽新幹線・山陽線 |
| 洪水（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| まわり500mで3m以上 | 0% | 0% |
| 水が引くまで（駅の場所） | — | — |
| 津波（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| 高潮（駅の場所） | 0.5〜3m | 浸水しない |
| 土砂（まわり500m） | 特別警戒区域あり | 特別警戒区域あり |
| 液状化（地形） | 起きにくい | 起きにくい |
| 地震（30年で震度6弱以上） | 2% | 2% |
| 住宅地の地価（1㎡） | 4.4万円 | 7.0万円 |
| 地価の4年の変化 | +5.8% | +9.8% |
| 1日の乗降客数 | 3,076人 | 9,594人 |
| 800m以内の小学校・中学校 | 1校・1校 | 0校・0校 |
| 800m以内の病院・診療所 | 1・8 | 0・16 |
地価は2026年の地価公示（駅から1km以内の住宅地の平均）で、実際の売買価格とは違う目安です。浸水は「想定最大規模」の大雨の最悪のケースの想定で、起きる確率ではありません。 液状化は地形から見た起きやすさの目安です。どちらが良いかは、くらしかたや予算で変わります。くわしい内訳はそれぞれの駅のページと、市区町村のハザードマップで確かめてください。
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