せんげん台駅と大袋駅をくらべる：住みやすさ・地価・浸水・液状化
せんげん台駅と大袋駅は直線で約1.3km離れています。住宅地の地価はせんげん台駅が約13.2万円/㎡、大袋駅が約12.4万円/㎡で、同じくらいです。洪水のとき駅の場所は、せんげん台駅が「3〜5m」、大袋駅が「0.5〜3m」の想定です。液状化の起きやすさ（地形から見た目安）は、せんげん台駅が「中くらい」、大袋駅が「起きやすい」です。30年以内に震度6弱以上の揺れが来る確率は、せんげん台駅が94%、大袋駅が82%です。1日の乗降客数はせんげん台駅が51,014人、大袋駅が17,909人です。
| せんげん台駅 | 大袋駅 | |
| 所在地 | 埼玉県越谷市 | 埼玉県越谷市 |
| 路線 | 東武スカイツリーライン・伊勢崎線 | 東武スカイツリーライン・伊勢崎線 |
| 洪水（駅の場所） | 3〜5m | 0.5〜3m |
| まわり500mで3m以上 | 64% | 3% |
| 水が引くまで（駅の場所） | 3日〜1週間 | 1〜3日 |
| 津波（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| 高潮（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| 土砂（まわり500m） | 区域なし | 区域なし |
| 液状化（地形） | 中くらい | 起きやすい |
| 地震（30年で震度6弱以上） | 94% | 82% |
| 住宅地の地価（1㎡） | 13.2万円 | 12.4万円 |
| 地価の4年の変化 | +3.5% | +5.5% |
| 1日の乗降客数 | 51,014人 | 17,909人 |
| 身近な犯罪（800m以内・1年） | 154件（県内で多め） | 56件（県内でふつう） |
| 800m以内の小学校・中学校 | 1校・0校 | 2校・1校 |
| 800m以内の病院・診療所 | 2・19 | 0・11 |
地価は2026年の地価公示（駅から1km以内の住宅地の平均）で、実際の売買価格とは違う目安です。浸水は「想定最大規模」の大雨の最悪のケースの想定で、起きる確率ではありません。 液状化は地形から見た起きやすさの目安です。どちらが良いかは、くらしかたや予算で変わります。くわしい内訳はそれぞれの駅のページと、市区町村のハザードマップで確かめてください。
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