一ノ割駅とせんげん台駅をくらべる：住みやすさ・地価・浸水・液状化
一ノ割駅とせんげん台駅は直線で約3.3km離れています。住宅地の地価は一ノ割駅が約10.5万円/㎡、せんげん台駅が約13.2万円/㎡で、せんげん台駅のほうが約1.3倍です。洪水のとき駅の場所は、一ノ割駅が「0.5〜3m」、せんげん台駅が「3〜5m」の想定です。液状化の起きやすさ（地形から見た目安）は、一ノ割駅が「起きやすい」、せんげん台駅が「中くらい」です。30年以内に震度6弱以上の揺れが来る確率は、一ノ割駅が92%、せんげん台駅が94%です。1日の乗降客数は一ノ割駅が16,354人、せんげん台駅が51,014人です。
| 一ノ割駅 | せんげん台駅 | |
| 所在地 | 埼玉県春日部市 | 埼玉県越谷市 |
| 路線 | 東武スカイツリーライン・伊勢崎線 | 東武スカイツリーライン・伊勢崎線 |
| 洪水（駅の場所） | 0.5〜3m | 3〜5m |
| まわり500mで3m以上 | 8% | 64% |
| 水が引くまで（駅の場所） | 1〜3日 | 3日〜1週間 |
| 津波（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| 高潮（駅の場所） | 浸水しない | 浸水しない |
| 土砂（まわり500m） | 区域なし | 区域なし |
| 液状化（地形） | 起きやすい | 中くらい |
| 地震（30年で震度6弱以上） | 92% | 94% |
| 住宅地の地価（1㎡） | 10.5万円 | 13.2万円 |
| 地価の4年の変化 | +2.2% | +3.5% |
| 1日の乗降客数 | 16,354人 | 51,014人 |
| 800m以内の小学校・中学校 | 0校・1校 | 1校・0校 |
| 800m以内の病院・診療所 | 2・5 | 2・19 |
地価は2026年の地価公示（駅から1km以内の住宅地の平均）で、実際の売買価格とは違う目安です。浸水は「想定最大規模」の大雨の最悪のケースの想定で、起きる確率ではありません。 液状化は地形から見た起きやすさの目安です。どちらが良いかは、くらしかたや予算で変わります。くわしい内訳はそれぞれの駅のページと、市区町村のハザードマップで確かめてください。
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